今年以来，我省经受住经济下行风险和自然灾害风险的考验，经济增长预计继续保持高于全国、中部靠前。

国家发改委副主任张勇、胡祖才及相关司局负责人，省政府秘书长王祥喜，省发改委主要负责人参加座谈。

推进物流核心枢纽、沿江高铁、长江深水航道整治、汉江生态经济带等重大项目建设，这些项目具体指的是什么？双方达成的共识又将为湖北带来哪些改变？ 

一起来看看！

 物流核心枢纽：湖北将崛起“中国孟菲斯”

规划中的鄂州民用机场，计划建成4E级双跑道独立运行飞行区，初步用地规模12平方公里，投资概算200亿元，规划远期货运量500万吨/年，将建成全球第四个、亚洲第一个航空物流枢纽。预计到2020年，波音747等大型飞机将从鄂州起飞。鄂州将成为顺丰的全国核心枢纽，1.5小时飞行能覆盖经济、人口占全国90%的地区。

围绕核心枢纽机场，顺丰机场周边将规划建设平台物流园、生物医药园、跨境电商园、农业园、电子信息园等，打造一个以货运为基础的航空物流聚集产业核心地带。

经初步测算，核心枢纽机场项目投资将达到150亿元，而顺丰分拣中心的投资规模超过100亿元，有关产业园区的投资规模，也将十分巨大。

未来，鄂州有可能成长为“中国孟菲斯”。

沿江高铁：湖北加入快速大能力铁路通道

沪蓉沿江高速铁路起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，与郑万铁路交会相连。

2014年《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》指出：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆，最终抵达成都的沿江高铁，形成快速大能力铁路通道。

在今年十二届全国人大四次会议湖北代表团举行全体会议上，武汉市市长万勇提出，将沿江高铁项目纳入“十三五”规划纲要。

武汉市是中部中心城市、长江经济带重要节点城市，也是全国综合交通枢纽。2008年版《国家中长期铁路网规划》确定，武汉为全国四大铁路枢纽之一。

长江航道整治：长江黄金水道通过能力提升两成

该项目将在5年内通过对8个课题研究，实现长江航道整治理论、方法、技术的突破，同时提高生态航道建设水平，促进航道整治与生态环境协调发展。

航道水深和通过能力的提高，将促进船舶大型化，降低船舶运输成本和减少运输中转费用。据测算，黄金航道通过能力提升20%，可使航运企业年均减少运营成本近50亿元。

同时，项目相关技术成果的工程应用将降低航道工程对河流生态环境的影响，保护长江流域水生动植物，局部营造有利于生物多样性的水环境，保护沿江地区水生态环境，促进长江航道建设的结构升级和转型，实现循环经济和可持续发展。

8个课题分别由武汉大学、北京大学、长江勘测规划设计研究、重庆交通大学、长江航道局、交通运输部天津水运工程科学研究所、长江南京以下深水航道建设工程指挥部和南京水利科学研究院承担。

汉江生态经济带：推动“两圈两带”区域发展格局形成

汉江流域是我国重要的粮食主产区、重要的生态功能区，现在是连接长江经济带和新丝绸之路经济带的一条战略通道。

建设汉江生态经济带有利于保障生态安全、促进区域协调发展、促进长江经济带向纵深拓展。同时，通过建设汉江生态经济带，有利于进一步促进长江中游城市群建设，推动“两圈两带”区域发展格局的形成，为长江经济带提供强有力的支撑。

在建设汉江生态经济带过程中，“引江济汉”工程是一项重要组成部分。

这条人工大河已于2014年9月26日正式通水。从荆州市李埠镇长江龙洲垸段引水至潜江市高石碑镇汉江段，引水干渠全长67.22公里，一线横贯荆州、荆门、潜江3市。

在抗旱、防洪保通航、保生态中，发挥了至关重要的作用。

汉江中游和长江中游之间开辟的这条便捷之路，“长江—江汉运河—汉江”形成一个810公里的千吨级黄金航道圈。汉江兴隆水利枢纽航运效益彰显。通航两年来，截至11月4日，过往船舶已达21350艘，货运总吨位8310211吨。

在今年夏天的抗洪斗争中，引江济汉工程也发挥了应有作用。据统计，引江济汉工程7月10日至19日，撇洪量6000万立方米，7月27日到8月4日，撇洪量4162万立方米，累计为长湖泄洪1.1亿立方米，直到8月4日长湖退出设防水位。