作为荆州目前在建的重要过江通道--石首长江大桥，至开工建设以来，南北主塔已经进入塔身施工阶段。目前大桥北主塔塔身第一次临时横撑的安装工程已经完成，预计将于 今年年底完成北主塔封顶。

    下午2点，记者在石首长江大桥北岸工区看到，施工现场一片热火朝天，随着最后一块专业钢板焊接到位，意味着北主塔的三次临时横撑实现了首次精准合龙焊接，塔身依托临 时横撑牢牢固定，为主塔进一步的浇筑工作夯实了基础。

    据了解，石首长江大桥北主塔的施工采用液压爬模方式，利用液压系统和已完成的主体结构为依托，随着主塔结构的升高而升高。目前，总高度232米的北主塔已经施工到了80 多米，由于本段工程为斜爬模，施工难度较大，再加上今年一季度雨水较多，为了完成今年上半年的施工计划，在保证施工安全和质量的前提下，施工方正抢抓进度赶工期。

    除了主塔的正常施工外，石首长江大桥北岸工区的其他工程也在有序推进。北引桥施工目前进入收尾阶段，已完成了86%左右的施工量，北边跨施工则进入了预制箱梁阶段，北边跨箱梁支架的安装工作完成近80%。

    石首长江大桥北主塔与隔江相望的南岸主塔形成820米的超长主跨距离，大桥全长39.7公里，全线采用设计时速100公里的高速路标准，总投资概算75.2亿元，是湖北省投资规 模最大、施工条件最复杂的长江大桥项目，大桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列，预计于2019年建成通车。石首长江大桥是国道234“兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程，也 是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道。建成后，将与在建的荆州长江公铁两用特大桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道，大大改善荆州市分布在 长江两岸的8个县市区的交通现状。