一条大河将几个村庄隔开，河上10多公里没有一座桥，近半个世纪来，只靠村民自制的两条小木船摆渡。一旦搭乘不上小木船，村民们要绕行一个多小时才能到对岸。河对岸是监利县毛市镇一所偏僻的南剅中心小学，50年里，两三代人的启蒙求学都靠这个因陋就简的乡村渡口，和一两条破旧的小木船。

2014年后，当地海事、安监等部门合力，把这个50多年前自发形成的渡口升级为学生专用渡口，30客位的校园一号机动船全新投用，孩子们的上学之路不再那么风雨飘摇提心吊胆！

揪心！娃娃乘摇摆木船求学

渡口设在四湖干渠上的内荆河上，为防洪排涝，上世纪70年代人工开挖的内荆河，均宽约150米，水深3-4米。南剅中心小学渡口河面宽200米，深6米，汛期深10米。

内荆河将毛市镇南剅村、李家门村、崔吴巷村等几个村庄一分为二。内荆河对岸的群力村、玉石村、南村3个村的孩子都在南剅小学就读。

50年来，村渡渡过了两三代人，吹风淋雨乘船之苦也就罢了，万一遇到恶劣天气，或发生意外那可就惨了！

2016年夏天，洪灾肆虐，监利境内56处渡口多遭毁，南剅中心小学渡口码头两岸路基崩垮，道路断裂，候渡亭倒塌，无法渡人。

326名小学生能否在9月1日正常到校？县海事局多次组织专班到现场勘查，设计重建方案，筹措资金抢修。7月22日，心急如焚的校长张文芳向省政务热线“市民有约”打电话，反映洪水损毁渡口情况。时任省交通运输厅厅长何光中当即表态：全省2400多个被淹码头中，学生渡口将优先恢复。

8月8日，省交通运输厅派人到南剅中心小学码头现场察看灾情，要求监利县交通运输局马上投入水毁码头修复事宜，保障学生按时返校。随后，监利县港航海事局派专班进驻毛市镇，与南剅中心小学商议码头重建，不等不靠，自筹资金动工，倒排工期，确保按时按质完工。

村民们看到海事局工作人员在烈日下挥汗如雨保安全建渡口，不少学生家长也自愿加入劳动大军，帮助修复坡岸、重建护栏、抢修渡口。

监利县港航海事局相关负责人介绍，海事部门筹资，仅重扩建学生专用渡口总投资60万元，再次为学生构筑了一座免费的“放心渡口”。

落心：继续摆渡护航

10月17日傍晚，记者随安监部门来到这个渡口，正是学生放学回家时刻，孩子们有序排队，待渡回家。

在8位老师指挥下，孩子们30人一组依次进舱，各就各位落座，船内每人一副救生衣，两岸设置有防滑板、减速带、防撞墙、隔离桩、警示牌等，校园一号机动船约十分钟一趟，渡完300多名孩子约需110分钟。渡口摆渡人是小学的三位语文老师包括副校长张新华，全部考取了海事部门核准的行船驾证，已平安驾船4、5年。每周轮换开船，每天早晚耗时约4小时，每月有600余元公益岗位补贴。每日5时多赶早到岗开船，下午6时多等孩子们都到岸才收船回家。

毛市镇玉石村6年级小学生杨超琼响亮的告诉记者，她已坐了两年新船，以前坐的木船很爱摇晃，心里怕怕的。现在这崭新的机动船比小木船更大、更快、更安全，在老师和海事局叔叔保护下，同学们上学再不会害怕了，河风轻拂孩子的笑脸。

呼声：是否可以架桥？

2017年，南剅中心小学渡口评为省级示范渡口。海事部门每年也为渡口争取燃油补贴7万元。

但这里能否选址架桥，完成渡口的历史使命，更方便两岸群众交往和孩子上学？

（作者：记者王子瑶通讯员李虎)